已开始全面运营哈马德港2号集装箱码头(CT2)的第一期和第二期，该码头于2020年12月由总理兼内政部长启动。尽管冠状病毒(Covid-19)大流行带来了困难，CT2的开发仍在预算内和规定的时间表内完成，是哈马德港第二阶段的主要开发阶段之一。CT2一期和二期的启用将港口的总TEU容量增加到每年300万个标准箱，并配备了最新的环保、技术先进的设备，以跟上全球航运公司的需求和要求。此外，CT2还专注于增加卡塔尔的区域内贸易量以及与世界各国的贸易量，并通过将其转变为区域商业中心来提高该国的竞争力。CT2基础设施开发中使用的超过70%的材料是符合最新规格的“卡塔尔制造”。用于在码头内运输集装箱的电动堆场拖拉机强化了QTerminals减少车队碳足迹的承诺，有助于卡塔尔实现更环保的未来议程。CT2开发项目包括4个阶段。哈马德港CT2一期、二期面积38万平方米，码头长624米。第三期和第四期将根据当地市场需求进行后期开发，以提高港口的运营能力。lSM澳大利亚国际海运网-澳大利亚海运-澳洲海运-悉尼海运-墨尔本海运
CT2一期和二期部署的设备包括7台超巴拿马型STS（船到岸）岸桥，采用先进技术，包括半自动化和远程控制操作。STS起重机以在处理集装箱方面极其快速和高效而闻名，并且能够处理最新级别的船舶。每台起重机可以同时搬运四个20'集装箱或两个40'集装箱，称为双串联起重能力。CT2还配备了26台RTG（橡胶轮胎龙门起重机），可以堆放6层高的集装箱。CT2的RTG是电池混合动力车，用于在陆侧搬运集装箱。该技术通过减少燃料消耗和排放来减少RTG运营对环境的影响。此外，当集装箱/负载降低时，产生的电力会出现峰值，用于给电池充电。CT2拥有22台全电动码头牵引车(APM75THE)，用于码头和港口内的集装箱运输。这种类型的码头牵引车能够在高温下非常有效地运行，并配备先进的电池，完全固态技术，对-20至+160°C的温度变化不敏感。在卡塔尔气温非常高的夏季，电动码头拖拉机支持哈马德港的运营。码头拖拉机效率高，维护成本低。它们还易于驾驶，具有卓越的安全性。它们也是环保的，节省能源。全电动使它们清洁且可持续，没有污染、碳排放或噪音。他们每年的二氧化碳排放量为零吨。
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