特许船舶经纪人协会的成员在世界各地的分支机构都看到了强劲的航运市场带来的好处。尽管过去12个月的市场改善参差不齐，全球航运业的部分地区并未受到提振，但对行业的总体进展产生了积极影响。从主要货运市场板块看，散货船市场在去年底和2022年初从高位回落，而油轮市场则一直低迷。在集装箱船领域，箱价和租船费率继续表现强劲。气体运输船市场有时会出现更活跃的情况。去年全球海运贸易的增加是市场改善的重要因素。这种好转是在过去十二个月的疲软之后出现的，当时三大行业——干散货、石油和集装箱——在冠状病毒大流行造成的严重经济衰退中贸易量减少。天然气贸易量仅增长很小。2021年，世界海运贸易复苏。干散货贸易量比上年增长4%，石油贸易（原油和产品）增长略低于1%，集装箱贸易增长6%，而天然气贸易（液化天然气和液化石油气）增长超过5%.根据克拉克森研究公司的临时计算，全球海运总量在2021年增长了3.6%，达到120亿吨，完全扭转了前一年的下滑趋势。2022年会发生什么？尽管存在一些不利因素，但人们普遍预计世界经济将继续复苏，尽管可能不像去年最初的复苏阶段那么快。这一趋势可以为所有海运贸易类别的不同强度的进一步发展提供积极的背景。但上涨的速度可能没有去年那么快，除了石油似乎更有可能加速。RW4澳大利亚国际海运网-澳大利亚海运-澳洲海运-悉尼海运-墨尔本海运
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