澳大利亚矿业巨头必和必拓对世界上第一艘液化天然气燃料散货船Mt.Tourmaline的交付表示欢迎。这艘新船将在西澳大利亚和亚洲之间运输铁矿石，是必和必拓从东太平洋航运(EPS)租用五年的五艘以液化天然气为燃料的纽卡斯尔型散货船之一。必和必拓表示，这艘209,000载重吨的船舶是整个干散货船队中最清洁、最高效的船舶，并且比计划提前八年符合IMO2030标准。在她的处女航中，Mt.碧玺抵达新加坡裕廊港，进行她的第一次液化天然气加注作业。它由新加坡第一艘液化天然气燃料船FueLNGBellina处理。运营商FueLNG是壳牌东方石油公司和吉宝海洋与海洋公司的合资企业。LNG加注后，该船将前往西澳大利亚的黑德兰港进行铁矿石装载作业。“今天历史性的液化天然气加注进一步证明了该行业的能源转型正在全面展开。这些双燃料液化天然气Newcastlemax船是世界首创，但更重要的是，它们代表了航运和采矿业的文化转变，”EPS首席执行官说。YIo澳大利亚国际海运网-澳大利亚海运-澳洲海运-悉尼海运-墨尔本海运
必和必拓预计，与传统燃料航行相比，以液化天然气为燃料的船舶每航次的温室气体排放强度将降低30%以上。他们将为公司的2030年目标做出贡献，以支持将其产品包机运输的排放强度降低40%。接收以液化天然气为燃料的散货船是这家矿业巨头实现碳中和计划的一部分。去年，必和必拓参加了在新加坡进行的在远洋散货船上使用生物燃料进行的首次海上试验。该公司表示，它还在探索更多的合作伙伴关系，专注于风力辅助推进和可再生生产的未来燃料。该公司预计，从长远来看，将需要新燃料——如绿色/蓝色氨或甲醇——来使该行业完全脱碳。必和必拓计划到2050年将其运营中的温室气体排放量减少至净零（范围1），并与客户和供应商合作以支持他们自己的减排（范围2和3）。去年，其报告的温室气体排放总量为4.187亿吨二氧化碳当量(CO2-e)。作为世界上最大的干散货租船公司之一，该公司的产品海运约占所有国际航运排放量的1%。
|
