KSOE与中东公司建立合作伙伴关系

时间：2022-03-07

韩国造船与海洋工程（KSOE）公司官员表示，正在通过与中东和俄罗斯的公司建立合作伙伴关系来调整其全球生产战略。这家世界领先的造船商一直在与全球造船厂合作并转让技术以收取特许权使用费，而不是竞相在主要订购国全面采购大型造船项目。“我们出口的所有技术都是造船厂常用的，因此最好从各国转让和收取特许权使用费，而不是试图与散货船等中国的低价竞争，”一位KSOE官员表示。“然后我们可以更加专注于开发高附加值的运输工具，例如液化天然气。”

计划于明年完工的IMI造船厂项目是KSOE与沙特政府以及沙特发动机制造公司(SEMC)的合资企业。

IMI项目是KSOE于2017年与沙特国营能源公司Aramco、国有航运公司Bahri和阿联酋能源公司Lamprell。

韩国总统在1月份对沙特阿拉伯进行国事访问时，也提到了该造船厂是两国经济合作的代表案例。

IMIShipyard是韩国造船厂建造的第一家海外造船厂，纯粹依靠“特许权使用费”运营。KSOE作为许可方参与，为该项目提供技术，估计价值至少5万亿韩元，并分别获得IMI和SEMC20%和30%的股份。

2019年，公司与IMI签订合同，销售超大型原油运输船（VLCC）的设计图纸和建造技术。这是造船厂每次建造VLCC时都会收取特许权使用费的结构。IMI已经从Aramco和Bahri获得了50多艘原油运输船的供应。

版税也来自发动机，这是一个关键的设备。SEMC支付特许权使用费来生产由KSOE采用自己的技术开发的中型船用发动机“HimsenEngine”。它计划每年生产约200台船用发动机。

在沙特阿拉伯之前，KSOE通过参与俄罗斯政府旨在加强的Zvezda造船厂的现代化项目，打开了技术出口的大门。现代三湖重工于2017年成立了工程合资企业Zvezda-Hyundai，并与Zvezda共同建造了一艘中型阿芙拉型油轮，并于去年成功交付。

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