巴生港和PTP增加集装箱运力

时间：2022-03-03

交通部长拿督斯里魏家祥博士昨天表示，马来西亚的两个最大港口将不得不根据贸易增长提高其集装箱运力。预计到2040年，巴生港每年的运力将增加60%，达到3200万个20英尺标准箱(TEU)。到2025年，第二大港口丹戎帕拉帕斯港(PTP)的当前运力将增加350万标准箱。

“2020年，全球销量下降幅度低于预期，同年年底该行业出现反弹。

“例如，巴生港的集装箱吞吐量下降2.5%至1,320万标准箱，低于预期，但在2021年，吞吐量反弹3.6%至创纪录的1,370万标准箱，这是自集装箱运营开始以来的最佳表现。1973年，”他在第19届东盟港口与航运大会的主题演讲中说

昨天举行的2022年展览和会议。他补充说，柔佛的PTP去年的吞吐量增加了14%，达到创纪录的1120万标准箱吞吐量。

他还评论了航运和港口的脱碳。

海上运输每年排放约9.4亿吨二氧化碳，占全球温室气体排放量的2.5%。

“马来西亚政府已经意识到气候变化的风险，并为包括海运业在内的各个经济部门推出了许多绿色举措。

他补充说：“马来西亚作为船旗国、港口国和沿海国，已经批准了58项国际海事组织公约中的26项，以确保航运安全可靠，保护海洋环境是首要任务。”

Wee提到，马来西亚还参与了国际海事组织的绿色航行2050项目，该项目帮助发展中国家履行其在实现气候变化和能源效率目标方面的承诺。

这是通过彻底改变航运业务和船舶发动机设计，此举符合马来西亚第十二个计划，即到2030年将温室气体排放量减少45%的GDP。

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