乌克兰的冲突促使欧盟和其他机构对俄罗斯实施多项制裁。能源（原油、石油产品、液化天然气、煤炭）的广泛进口（尚未）受到制裁的影响，但尤其是集装箱的出口和转运受到冲突和制裁带来的不确定性的影响。在通过鹿特丹港转运的大约4.7亿吨货物中，有6200万吨面向俄罗斯（13%）。大量能源运输船通过鹿特丹港从俄罗斯进口。目前，这涉及到大约30%的俄罗斯原油、25%的液化天然气以及20%的石油产品和煤炭。俄罗斯通过鹿特丹出口钢铁、铜、铝和镍等产品。欧盟宣布的贸易限制尚未涵盖这一点。Nwb澳大利亚国际海运网-澳大利亚海运-澳洲海运-悉尼海运-墨尔本海运
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目前尚不清楚乌克兰的事态发展对未来一段时间内的这些流动意味着什么。鹿特丹仅有10%的集装箱运输与俄罗斯有关。欧盟已禁止出口一些可用于民用和军用目的（双重用途）的商品。这意味着以俄罗斯为目的地的集装箱货物将接受额外的海关检查。Nwb澳大利亚国际海运网-澳大利亚海运-澳洲海运-悉尼海运-墨尔本海运
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不确定性（制裁的具体内容、海关放行出口集装箱的速度、冲突如何发展、支付风险有多大等）意味着各个集装箱码头和船公司已决定不接受或不处理目前目的地为俄罗斯的任何集装箱。因素实施的制裁，加上其对日常运营或未来几天局势发展的未知影响，正在给许多企业带来不确定性。因此，公司还将就如何处理俄罗斯货物做出个人选择，正如一些集装箱码头和航运公司已经这样做的那样。Nwb澳大利亚国际海运网-澳大利亚海运-澳洲海运-悉尼海运-墨尔本海运
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几十年来，北约/美国武装部队与鹿特丹港的一家公司就国防材料的运输达成协议。这些材料定期通过港口转运。短期内可能会有更多的国防物资运输。就企业的网络安全而言，鹿特丹港拥有FERM。FERM的目的是鼓励鹿特丹港公司之间的合作，并提高对网络安全风险的认识。目前，FERM报告说，NCSC尚未有任何具体迹象表明网络攻击影响荷兰与乌克兰战争有关。鹿特丹港务局没有独立起草任何应对乌克兰冲突的政策。港务局也无权对企业施加限制。这是荷兰政府的责任。港务局支持荷兰和欧洲当局的政策。国际法治和国家自决权是基本价值观，因此不容置疑。
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