一种继12月和1月长期合同海运费罕见下跌后，集装箱运输成本再次上涨，2月上涨3.9%。最新的Xeneta航运指数(XSI)公共指数显示的这一发展意味着过去17个月中有15个月的运费上涨。它们目前同比增长87.9%。此外，总部位于奥斯陆的Xeneta指出，持续的拥堵、高需求和新的地缘政治焦虑不太可能在短期内扭转这一趋势。“对于托运人来说，这是一个令人担忧的时刻，”Xeneta的首席执行官表示，该公司通过众包全球费率数据编制了独特的XSI。Wfn澳大利亚国际海运网-澳大利亚海运-澳洲海运-悉尼海运-墨尔本海运
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“在某种程度上，大流行的破坏正在减弱，但需求仍然很高，产能已经达到极限。我们继续看到的拥堵，特别是在美国港口，就是一个迹象，在长滩等待大约35天，在洛杉矶等待大约25天。希望在东海岸部署吨位以避免这种情况的承运人只是在转移问题，最近有报道称有31艘船等待停泊在查尔斯顿。”Wfn澳大利亚国际海运网-澳大利亚海运-澳洲海运-悉尼海运-墨尔本海运
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他继续说道：“当然，在远离美国的情况下，乌克兰正在出现令人痛苦的局势。更广泛的地缘政治担忧是一回事，对能源价格的直接影响是另一回事。原油成本明显飙升，毫无疑问，承运商界将把它转嫁给客户以保护他们自己的底线。因此，除了已经是天文数字的货运成本外，托运人还可能会看到燃油调整因素(BAF)导致新的附加费，从而加剧他们的痛苦。”Wfn澳大利亚国际海运网-澳大利亚海运-澳洲海运-悉尼海运-墨尔本海运
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