洛杉矶港和长滩港再次将集装箱滞留费的考虑推迟至2月25日

时间：2022-02-23

洛杉矶港(POLA)和长滩港(POLB)上周晚些时候表示，他们再次推迟了其远洋运输公司ContainerDwellFee的实施日期，现在要到2月25日才会考虑。在此之前，POLA和POLB之前联合宣布，这两家公司合计占美国进口量的大约40%，表明对费用的考虑将每周推迟到11月22日那一周。回到10月25日最初推出该费用时，POLA和POLB表示，港口码头上的老化货物数量累计下降了71%，这一数字在最初的公告中呈上升趋势这笔费用。

10月下旬，港口宣布他们将开始评估海运承运人对停泊在海运码头的进口集装箱的附加费，作为清理港口大量积压货物的努力的一部分。

正如之前报道的那样，港口表示，根据这项政策，他们将为每个集装箱向海运承运人收取费用，分为两类：

对于计划用卡车运输的集装箱，海运承运人将按每个集装箱居住9天或更长时间收取费用；对于通过铁路运输的
集装箱，如果集装箱停留三天或更长时间，将向海运承运人收取费用

从11月1日开始，POLA和POLB此前曾表示，运载上述任一类别货物的海运承运商将收取每个集装箱100美元的费用，每个集装箱每天将增加100美元。港口表示，从该计划中收取的费用将用于提高效率、加快货运速度以及解决整个圣佩德罗湾拥堵影响的计划。
这些费用随后于10月29日由两个港口的港口委员会批准。

POLA和POLB官员表示，在2020年中期大流行驱动的进口增长之前，用于本地交付的集装箱平均在集装箱码头停留不到四天，运往火车的集装箱停留不到两天.POLB副执行董事兼首席运营官NoelHacegaba最近告诉LM，这笔费用确实是POLB为解决供应链中断而采取的三项主要行动之一。

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