清除拥堵的洛杉矶港口取决于需求减弱

时间：2022-02-23

从现在到年中，洛杉矶的瓶颈港口面临着一个狭窄的窗口来清理积压的集装箱，然后再次进口激增和工会合同谈判威胁到通过最繁忙的美国贸易门户运送创纪录数量的货物的进展。有充分的运营理由乐观地认为，洛杉矶和长滩将在未来四个月内获得足够的喘息机会。自1月初达到109艘的峰值以来，入港船舶数量已下降约三分之一，长期居住的集装箱数量正在减少，码头工人中的omicron病例正在减少。

考虑到港口正在逆流而上的经济浪潮，也有谨慎的空间。到目前为止，消费者已经摆脱了通货膨胀的影响并继续消费。公司仍然比往常更早地订购，将过去18个月变成了一个漫长的航运旺季。囤货的另一个诱因是：对西海岸码头工人来说，续签可能具有破坏性。

“正是这些需求激增带来了挑战，”供应链风险分析公司EverstreamAnalytics的首席执行官说。她称之为“及时”和“以防万一”库存管理之间的舞蹈，这种管理由正在重新调整全球贸易的大流行带来。

在前线的是每周在南加州装卸数十艘船只的工会工人。尽管谈判预计最早将于下个月开始，但国际岸外仓储联盟与其雇主（以太平洋海事协会为代表）目前为期六年的合同将于7月1日到期。

它可能会引起争议，供应链中每个环节的利益相关者都会注意到这一点。

现在现金充裕，航运公司希望投资于提高码头的生产力——比如经常取代人员的软件、人工智能和自主设备。由于全国劳动力稀缺，自动化、薪酬和福利等问题可能比以往任何时候都更具争议性。再加上拜登政府相对亲工的立场以及外资航运公司创纪录的利润，杠杆可能会向工会倾斜。

全国零售联合会负责供应链和海关政策的副总裁乔纳森·戈尔德说，零售商希望确保他们不会再次陷入延误。“因此，他们将开始转变并降低潜在的放缓中断的风险，”他说。

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