| 据当局称，吉大港务局将负责运营Patenga集装箱码头，该码头可能会在今年6月开放，以减轻吉大港日益增加的货运压力，直到最终确定一家外国公司。五家外国运营商表示有兴趣在“装备、运营和维护”模式下运营码头。这些公司是丹麦的APMoller-Maersk、沙特阿拉伯的RedSeaGatewayTerminal、迪拜的DPWorld、印度的AdaniPortsandSpecialEconomicZoneLimited和新加坡的PSAInternational。凭借45万标准箱（20英尺当量单位）的年货物处理能力，Patenga集装箱码头的建设迄今已取得85%的进展。吉大港主席、海军少将表示，公私合作伙伴关系(PPP)管理局正在建设码头，并将很快确定运营商的任命。他说，在接获外国运营商之前，他们将使用吉大港的货物装卸设备来运营码头。Chattogram港口拥有约18个码头，可容纳约49,000标准箱的货物。在过去三年中，该海港每年处理约300万标准箱。2021年，港口管理超过320万标准箱货物。随着政府在2017年着手建设Patenga集装箱码头，近年来海运集装箱的快速增长经常导致Chattogram港口的积压。孟加拉国军队参与了位于卡纳普里河河口附近的项目的“委托采购”。建设包括一个583米的3个泊位主码头、一个204米长的海豚码头、80,000米的碾压混凝土路面、1.20公里的四车道公路和其他基础设施。根据Patenga集装箱码头项目总监的说法，由于截止日期延长了三次，成本飙升至122.9亿塔卡，现在该码头定于今年6月1日启动。商人敦促当局在6月的最后期限内完成该项目，他们担心如果外国运营商的任命延迟启动，企业将被剥夺项目利益。吉大商会前董事兼总理水泥董事总经理告诉TBS，任命一位著名的外国运营商将增加吉大港的品牌形象，并加快港口运营。Chattogram商会主席也表示，由于运营商任命问题，终端的启动不应错过6月的最后期限。航运部长表示，PPP管理局正在努力尽快任命一家外国运营商。
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