将全球航运从依赖碳的行业转变为不排放温室气体(GHG)的行业是一项艰巨的任务。集装箱和滚装运输公司已经在投资开发零温室气体技术，并致力于推动该行业向零排放过渡，但需要明确的全球法规。世界航运理事会(WSC)已经确定了六种监管和经济途径，所有这些途径对于联合国国际海事组织的国家实现成功的海上能源转型都至关重要。今年6月，国际海事组织海洋环境保护委员会（IMOMEPC78）第78届会议将审议进一步制定IMO温室气体战略。不会有单一或简单的燃料技术解决方案，没有单一的一方可以设定步伐，没有单一的法规可以推动必要的变革。a0D澳大利亚国际海运网-澳大利亚海运-澳洲海运-悉尼海运-墨尔本海运
现实将是一个复杂的多技术、多利益相关者的开发过程，需要一系列相互加强的全球法规来驱动和支持。海事参与者、技术供应商、燃料创新者、组织和监管机构将需要共同努力，按照《巴黎协定》实现航运脱碳。我们希望尽快实现航运脱碳，并将继续引领航运向零转型。但我们不能单独做到这一点。如果我们要按照《巴黎协定》实现航运脱碳，国际海事组织的政府必须共同努力。为了子孙后代和航运的未来，我们未来几年的重点必须是制定和实施创新、具体和公平的全球监管框架。这些都是复杂的事情，我们不会假装知道所有的答案。我们所知道的是，我们必须共同开发这些关键途径，以应对气候挑战并将船队过渡到零温室气体船舶。
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