物流专业人士对2022年的全球经济前景不确定，但大多数人认为空运和海运运费将在年底前开始放缓。来自物流公司和顾问的最新新兴市场物流指数发现，供应链部门在未来一年的全球经济前景中存在分歧。在参与的756名物流行业专业人士中，29.7%的人认为2022年全球经济将出现温和至强劲增长。然而，28.9%的人认为2022年可能会出现全球衰退。报告称：“不确定性是Covid-19大流行和复苏前景的唯一确定性。”“全球经济前景仍然不稳定，这反映在调查回复中。“对2022年的全球经济前景缺乏共识，这令人震惊，这突显出Covid-19对全球经济的影响仍存在不确定性。”纵观特定的“新兴”地区，普遍的共识是经济出现复苏迹象，但尚未达到大流行前的水平，仍受到大流行的阻碍。报告称：“在接受调查的五个地区中，亚太地区经济从Covid-19大流行中复苏最为强劲，但仍低于大流行前的水平。”“尽管大流行造成了很大困难，但该地区仍然保持相对弹性，在大流行期间其GDP增长相对稳定。”预计中国、东南亚和印度将在2022年报告最强劲的复苏，而撒哈拉以南非洲、南美和中亚的复苏最弱。MtQ澳大利亚国际海运网-澳大利亚海运-澳洲海运-悉尼海运-墨尔本海运
在运费方面，19.9%的人预计空运价格将在今年下半年恢复正常，而24%的人预计要到2023年才能正常化。略高于11%的人认为更高的运费将继续存在。报告称：“货流不平衡、运力受限和供应链瓶颈已成为2021年全球物流市场的一个特点。”“大流行扰乱了全球贸易，将货物运输成本推高至历史水平。这当然引出了一个问题：运费何时会正常化？大多数受访者认为，空运和海运运费的上涨至少会持续到2022年下半年。“只有一小部分认为更高的费率将成为全球供应链的永久特征。”对于作为推动航空货运需求的一个因素的集装箱港口拥堵何时会缓解，受访者存在分歧，29.2%的人预计会在2022年第二季度发生，27.7%的人预计下半年会有所改善，19.8%的人预计明年会有所改善或更晚。该调查的主要目的是对全球50个领先的新兴市场进行排名。该指数根据各国的物流实力、商业环境以及首次数字化准备程度对各国的整体竞争力进行排名。中国和印度是世界上人口最多的两个国家，在总体排名中分别位居第一和第二。阿联酋、马来西亚、印度尼西亚、沙特阿拉伯、卡塔尔、泰国、墨西哥和土耳其跻身前10名。越南在2021年排名第8，跌至第11位，与泰国互换位置。南非排名第24位，在撒哈拉以南非洲国家中排名最高。
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